緊張而忙碌的2012年春運已落幕，旅客少了，車輛班次少了，司乘人員、旅客的安全意識也淡了，部分工作人員的工作責任心也減了。如何克服松懈情緒，從實際工作中入手，引領(lǐng)員工迸發(fā)出新的工作激情，婁客司經(jīng)理對此格外重視，他決心以規(guī)范站內(nèi)外管理為重點，以身作則，號召全體員工激情投入，向管理要效益，促進客司各項基礎(chǔ)管理再上臺階，確保全年計劃任務(wù)的勝利完成。
2月20日，婁客經(jīng)理組織班組長及以上人員召開了站場管理專題會議，對春運工作以來的站場管理工作做了總結(jié)，對近段時間站門口秩序混亂，摩的亂停亂竄，站內(nèi)車輛亂停亂放，外來車輛隨意出入車站，員工工作態(tài)度散漫，不按崗位職責開展工作等問題一一進行了剖析。在會上，經(jīng)理要求大家改變觀念，強調(diào)封閉式管理是一項長期的工作，是安全工作的基礎(chǔ)和前提，更是生產(chǎn)的保障，站前路秩序的維護是我們要常抓不懈的“形象”工程。會后楊經(jīng)理重新布置了工作任務(wù)，值班領(lǐng)導必須親臨現(xiàn)場，每天對各崗位進行四次以上不定時的巡查；稽查隊在做好平時的日常工作時，當班人員必須駐守出站登記處；保衛(wèi)辦抽調(diào)一員協(xié)助出站登記處及站前路口巡查工作，以便及時處理各類突發(fā)矛盾；驗票處工作人員兼管好售票廳的秩序，要杜絕站內(nèi)喊客拉客現(xiàn)象；站管班人員更是要認真履行好職責，對站內(nèi)外車輛進行規(guī)范管理，同時，還要求與駐站辦加強聯(lián)系，把《站場管理制度》執(zhí)行到位，處罰到位。會上還重申了勞動紀律，所有的工作都與人力資源管理的崗位KPI考核掛鉤，人力辦必須嚴格按章執(zhí)行，由辦公室對考核工作進行監(jiān)督。
站管班是站場管理的核心部門，班長在站場管理工作中更是首當其沖，雖然月底站場收費工作較忙，但他會后馬上組織各班線車隊長開會，傳達客司會議精神，要求各線車輛能自覺遵照執(zhí)行。在婁星區(qū)運管所駐站辦的大力協(xié)助下，訖今為止，站內(nèi)隨地洗車、亂扔垃圾現(xiàn)象得到徹底治理。
但總有一些車輛卻漠視我們的站場管理，陋習不改。2月28日，一輛小車（湘KD2255）從車站出站口進站，我們的工作人員明確告知不能逆向進站，但小車司機卻不聽勸阻執(zhí)意要進站，當時值班站長和保衛(wèi)辦主任、站管班長等正在現(xiàn)場巡查，見狀當即立斷將車子扣下，把駕駛員曹某請到保衛(wèi)辦公室，和他學習站場安全管理知識，使他認識到了自己的錯誤，安全的重要性。通過學習，小車司機曹某虛心的接受了我們工作人員的批評，并主動寫出書面檢討張貼站內(nèi)，他說希望大家以他為戒，認真遵守車站規(guī)定，共同維護車站安全秩序。
有些司乘人員心存僥幸，等春運過后工作人員不會那么管事了就直接到站外裝客發(fā)班，被我站認真值守的工作人員查獲并嚴格處理。3月1日，婁星區(qū)運管局駐站辦人員在其主任的帶領(lǐng)下和站管班工作人員像往常一樣在站外維持秩序，看到漣源線湘KY7006車擺在站外上客，就上車查車輛證件及各發(fā)班流程，發(fā)現(xiàn)該車沒有進站通過車輛安檢和調(diào)度，屬于私自發(fā)班，當即把旅客轉(zhuǎn)乘，并將車扣回車站，把線路牌、駕駛員證件扣下，通過學習培訓處理才允許發(fā)班。
這些管理措施的實行及嚴格到位不僅在參運人員中造成了管理威懾，而且也向全體員工展示了客司進一步加強各項管理的信心和決心，大家都自覺地投入到了當前的工作中來。大家紛紛表示，有客司經(jīng)理的親自帶領(lǐng)，有各部門、班組的通力合作，盡管任務(wù)重，管理難，我們也會不畏艱難，多管齊下，實現(xiàn)社會效益和經(jīng)濟效益的雙贏！
